电杆运输合同

电杆运输合同

随着时间的推移，合同对我们的约束力越来越不可忽视，签订合同能够较为有效的约束违约行为。那么相关的合同到底怎么写呢？下面是小编为大家整理的电杆运输合同，仅供参考，大家一起来看看吧。

甲方：

乙方：

根据乙方要求，甲方同意将______镇______村的10KV线路电杆的抬运和洞子开挖工作承包给乙方，为了双方的权利和义务，经反复协商，达成如下协议：

一、电杆洞子数量：以本村地盘上的竣工图为准。

二、承包金额：

无论远近、无论电杆规格，平均每根电杆抬运费______元，电杆洞子每个______元，拉线洞子每个______元，所有价格都含安全费。

三、抬杆及洞子开挖期限：______年______月______日前必须将洞子打完，电杆抬到位。

四、双方责任：

1、厂家电杆运到主公路后，应由乙方确定下车地点，并对质量进行当面验收。

2、在抬运过程中一切安全问题由乙方负责，安全问题甲方概不承担一切责任（安全问题是指：电杆安全和人员安全）。抬运中所有工器具由乙方负责，抬运途中尽量少践踏庄稼，其损失和人为障碍由乙方自行协调解决。

3、在抬运中必须保护好电杆，不得损坏，甲方在立杆前必须认真检查，若发现有裂纹、折断和披损应及时按本合同第四条第二款追究乙方责任。因此，乙方在下车时和抬运前必须认真检查质量，从抬运开始直至立杆前这段时间内若电杆有损，其责任由乙方承担。

4、抬杆时，甲方应派技术人员跟随，并指定电杆摆放位置及其方向，乙方必须服从甲方技术人员指挥，按指定的'地点和方向轻放。

5、乙方必须在规定的时间内将电杆抬到指定的位置，否则视为违约。

五、付款时间：待电杆组立完毕验收后，由施工队复核并一次性付清。

六、违约责任：若一方违约，违约方需赔偿另一方人民币20xx元。

七、本合同一式二份，甲、乙双方各持一份，签订之日起生效，履行结束失效。

甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

法定代表人（签字）：_________法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

甲方：(以下简称甲方)

乙方： (以下简称乙方)

双方本着互惠互利的原则，根据《中华人民共和国合同法》及我国危险品运输管理的相关规定，经双方友好协商，就电石运输事宜，签订本合同：

第一条：货物名称、规格和属性

货名：电石 (以下简称货物) 规格：块状散货

属性：工业原料，危险品，遇湿易燃，与水作用可生成可燃烧乙炔气，吸水后粉化失效。

第二条：目的地及时间

1、运输目的地：

2、乙方必须保证在 规定的时间内将货物及时、安全的运输到甲方指定地点。

第三条：双方的权利与义务

1、甲方在货物放行后及时通知乙方装运，同时授权乙方全权代理货物运输及相关业务并提供书面的危险品性质证明，以及应当采取的预防危害和消减措施或其它相关文件。

2、乙方得到装运通知后，运输车辆装卸前到物流公司登记备案。到达货场听从货场人员的调度安排。

3、乙方应按危险品运输条例及合同规定的时间和要求配车发运，把货物安全运送到目的地，乙方必须加强司乘人员及车辆管理，确保安全规范操作，因违法违规造成的一切责任均有乙方承担。

4、乙方应做好货物运输车的安排工作，保证运输车性能良好、证照齐全。司机及押运员必须持证上岗。同时乙方应保证货物在运输途中的安全，严格按甲方安全运输要求对货物规范苫盖做好对货物的.防雨水、防盗、防撒落等措施。车辆进出工厂时需加装防火帽。运输过程中如发生超载、违章、交通事故等问题由乙方自行解决。若因事故造成货物被盗、损失的乙方按照货物价值(4000元/吨)的两倍赔偿给甲方。

5、在运输过程中，因乙方在货物中加带、匿报其他与电石无关的货物等而导致车辆被查扣造成的货物损坏丢失、爆炸燃烧的事故，乙方应承担丢失损坏货物赔偿责任(货物价值按4000元/吨核算)。

6、乙方如果将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。未按合同规定的时间和要求配车发运的或未运输到甲方指定地点的，如果货物逾期到达，导致甲方违约的，乙方应偿付逾期交货的违约金20___0元。

7、乙方在货物运输装卸厂及装卸过程中，因故意或过失造成人员伤亡及车辆损坏，及在运输过程中不按要求封盖导致货场撒落造成的人身伤亡及车辆损坏事故，均由乙方承担全部责任。

第四条：计量及结算方法

1、乙方所运输的货物重量以沾化县炜烨新能源集团有限公司电化厂的地磅单数据为准。若磅亏超出80公斤视为亏吨。则按照货物的价值(4000元/吨)由乙方将损失赔偿给甲方。运输费用的结算：按月结算每月底结算一次，以打卡形式结算;在乙方结算运费时须向甲方交付相对等的运费票据(过路、过桥费、燃油费、车辆维修费)，否则甲方不予结算运输费用。过磅单所显示的重量经甲方核实确认后予以结算。

2、 运输价格：经双方协商确定，每吨运费_______元。

第五条：其它

在符合法律和合同规定的条件下运输，由于下列原因造成的货物的灭失、短少、变质、污染，乙方可不承担责任：

1、不可抗力。

2、无人为因素，而是货物本身的自然属性造成的风干变化和损耗。

3、货物的合理损耗。

4、托运方或收货方本身导致的过错。

第六条：合同的变更、解除

合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除。如果有特殊原因不能继续履行或需变更时，须经双方同意，并在合同规定的时间内办理变更，如在合同规定的期限外提出，必须负担给对方已造成的实际损失。变更或解除合同，应当以书面的形式提出或答复。

第七条：合同争议的解决

1、如有本合同有未经事宜，双方应友好协商解决，如协商不成，双方均可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

2、本合同签字盖章后生效，一式二份，双方各持一份。

第八条：其他规定

合同期间运输价格随行就市，运价以书面调价函为准。

有效期限： 年 月 日 至 年 月 日

　　甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

……此处隐藏6025个字…… （3）钢材力学及工艺性能试验取样规定； （4）焊接接头机械性能试验取样方法；

（5）除上述要求外，用于制造钢筋混凝土电杆的角钢、钢板、焊条、螺栓及钢筋混凝土电杆制作尚应符合GB/T4623-20xx《环形钢筋混

凝土电杆》标准。 二、技术要求 1.基本要求

1.1 电杆规格、型号、制造质量应符合现行国家标准《环形混凝土电杆GB/T4623-20xx》的规定。

1.2外观质量应符合下列规定：

（1）表面光洁平整，壁厚均匀，无露筋、漏浆等现象。 （2）应无纵向、环向裂纹。 （3）杆身弯曲不应超过标准要求。

1.3 离心混凝土的设计强度不得低于C50,脱模时混凝土抗压强度不宜

低于30Mpa。

备注：φ190杆型钢筋混凝土锥形杆配筋说明如下：

φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；

φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230杆型钢筋混凝土锥形杆配筋说明如下：

φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）

2.试拼与试装检查技术要求

2.1 钢筋混凝土电杆的试装，应保证每一种塔型都应经过试组装，经检

验合格后方可投入批量生产。钢筋混凝土电杆试组装时应有买方的代表及有关单位人员参加。组装时各零件均应按施工图要求进行就位。安装不适应查

明原因，不得强行组装。试装时，所使用的螺栓数目应不少于连接杆件端螺栓总数的60％，并应进行紧固。

2.2钢筋混凝土电杆试组装检验应包括以下项目

（1） 塔型控制尺寸检查；

（2） 钢筋混凝土电杆根开、基础根开检查； （3） 挂线点尺寸及位置检查；

（4）构件规格与设计图或经批准的设计转换图的校对； （5）构件偏差的抽查；

（6）构件几何断面尺寸偏差的抽查； （7）挂线点构件几何断面尺寸的检查。

对每一种塔型在试组装后需修改原设计的部位，应由承包人提出清单报买方，经设计单位修改、买方批准后，承包人再按批准的图纸、文件进行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承担。

2.3试装中发现的问题应做好记录并应及时处理，对修改的部位在加工后，仍需进行试组装。 3.构造要求:

3.1保护层厚度:纵向受力钢筋的净保护层厚度不得小于15mm。 3.2 钢筋加工:

钢筋调直前应清楚油污,调直下料后,不应有局部弯曲,端面应平整.其下料长度相对误差不大于钢筋长度的1.5/10000；连接时应用对焊连接，其接头技术要求应符合GB50204-20xx的规定。

3.3纵向受力钢筋净距不宜小于30mm,锥型杆小头也不应小于25mm.当小头配筋太密时,可采取双根并列布置.

另预应力钢筋镦头强度不得低于该材料的标准强度的95% 3.4 纵向受力钢筋直径不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋内侧应设架力圈,其间距应按设计图纸配置.3.6螺旋筋直径不应小于下列规定:

螺旋钢筋直径宜采用2.5~6mm，其间距不宜大于120mm，距两端各1.5m之内的间距不宜大于70mm。(或按设计图纸设置)。 3.7螺旋筋的间距应符合下列规定: 所有杆段的两端,螺刻筋应密缠3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸应符合如下要求:a.主筋间距误差不得超过±5mm.

b.螺旋筋应紧缠于主筋外,其间距偏差不得超过±10mm

C．架力圈间距偏差不得超过±20mm，垂直度偏差不得超过架力圈直径的1/40。

4． 施加预应力的`技术要求： 4.1 施加预应力的技术要求：

4.1 为了减少预应力钢筋松弛的影响，可采用超拉张。张拉强度及应力控制方法应符合GBJ10-65《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（修订本）的规定。

4. 2 预应力钢筋不得断筋。

4. 3 同一根杆中用镦头后定长的预应力钢筋，其有效长度相对偏差不得超过2/10000。

5. 电杆接头、预埋件及预留孔应符合下列要求：

5.1 当电杆分段制造时，接头采用钢板圈、法兰盘或其他接头形式。 5.2 主筋与连接件宜采用先穿筋后镦头的方法。镦头的承力面应尽量在同一平面内。非预应力筋应与钢板圈、法兰盘焊接。 5.3 接头强度不得低于本杆段破坏弯距的95%。

5.4 预埋件、预留孔及泄水孔按设计图纸设置，并清理干净。 5.5 接地螺母、脚钉母、接线盒等的外露金属部分应有明显标记，并清理干净。

5.6 产品出厂前，顶端应用混凝土封实，如有特殊要求，另行处理。 5.7 脱模后或出厂前，电杆两端钢丝应切除，并采用防腐措施。

混凝土电杆采购合同

甲方：xxxxx

乙方：xxxxxx

内容：甲、乙双方经过友好协商就甲方用于xxx等视频监控用混凝土电杆达成如下协议，为明确甲方与乙方责任，分工协作，相互促进，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。

一、合同签订依据

《中华人民共和国合同法》。 国家及地方建设法规、规范、标准。

二、混凝土电杆技术指标、数量及价格

1、乙方所使用的水泥、集料（碎石、砂子）、配筋、养护及电杆成品要严格执行《环形混凝土电杆》（GB4623-94）的相关要求。

2、电杆暂定数量及稍径要求如下表，甲方保留最终修改所需数量的权利，但必须提前2天向乙方说明。

共计：壹万肆仟捌佰捌拾圆整（￥14880.00）

三、乙方提交的资料要求：

乙方必须向甲方提供具有相应检测资质单位出具的.红色公章《抗压强度检验报告》和出厂合格证等相关资料证明材料。

四、材料运输方式及最终数量的确认

乙方负责将电杆运至xxx施工地点，对因东环铁路xxx路基及桥梁段个别地段不通，造成的运输车辆绕行甲方不承担任何责任，甲方派人负责引路及二次倒运。最终数量以乙方送到指定地点时甲方现场人员经检查合格后签发的签认单为准。

五、付款方式

1、付款时间：乙方将甲方所用的电杆全部运到指定地点后，在7天内一次性付清。

2、付款方式：乙方提供发票，甲方以现金或转账方式支付。

六、其他

其他未尽事宜，由甲乙双方协商解决，协商不成按有关现行法规办理或提交有关仲裁机构进行仲裁。

本协议一试两分，甲、乙双方各执一份，双方盖章签字后即行生效。

甲 方 （公章） 乙 方 （公章）

代表人： 代表人：

签约日期： 年 月 日