运输合同

【推荐】运输合同模板集合9篇

现今社会公众的法律意识不断增强，关于合同的利益纠纷越来越多，合同是企业发展中一个非常重要的因素。相信很多朋友都对拟合同感到非常苦恼吧，下面是小编帮大家整理的运输合同9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

甲方：

乙方：

甲、乙双方就石子运输租赁一事自愿达成如下协议：

一、乙方将其剩下的运输费用和延期费一次性付给甲方。(延期费86000.00元。甲方付：10000.00元;乙方付：30000.00元;杨中福付：46000.00元。)合计：210000元整。

二、甲方开始卸货，乙方保证七天卸完，除因天气情况和码头机械不能正常作业，以及码头停电不能计算天数。 三、

四、以上系甲、乙双方自愿协商一致达成，并经双方签字后生效，任何一方不得反悔，否则除承担守约方的全部损失外，还应当承担违约金10万元。

五、本协议制作一式二份，甲乙双方各持一份。

甲方(签字)：

乙方(签字)：

签订时间：二O年三月一日

协议签订地：

在海上旅客运输中，旅客对运输最基本的需求就是：受到尊重、保证安全，这是从事海上客运的企业所必须满足的。但是，海上客运的安全状况却不容乐观。因为海上旅客运输的运输环境复杂，自然条件、船舶的技术状况以及船公司的管理水平等都可能成为影响海上客运安全的不良因素，从而使得选择海上客运的旅客的安全得不到保障。在人身权益日益受到重视的今天，为了更好地维护旅客的利益，在海上旅客运输中建立承运人强制保险制度是最为可靠和行之有效的措施。

一、 海上强制责任保险概念辨析

强制保险又称法定保险，是指国家以法律法规的形式规定保险对象、保险责任和保险险种。保险合同的签订不管投保人和保险人是否愿意，必须按照国家规定投保的保险。保险人有接受投保的义务，投保人有投保的义务，强制保险只能基于法律的规定而开办。经投保发生效力的强制保险和自动发生效力的强制保险是强制保险的两种形式。

（一）自动发生效力的强制保险

只要符合法律规定的条件，不论投保人是否履行投保手续、或交纳保险费或者履行续保手续，保险的效力在投保人和保险人之间依法当然发生。我国现行的铁路、轮船旅客意外伤害强制保险均属此类保险。这种类型的强制保险现在适用的范围愈来愈小，不具有普遍意义或者代表性。

（二）经投保发生效力的强制保险

法律规定投保人必须投保而与保险人之间订立保险合同，保险的效力在投保人和保险人订立保险合同之后发生。经投保发生效力的强制保险，若投保人不依法投保，保险的效力并不当然发生，但法律对投保人不投保的行为将给予相应的制裁。法律制裁不投保的投保人之目的，在于迫使符合强制保险条件的投保人投保法定的强制保险。

目前，在海上旅客运输中，因为以自愿为基础的保险制度难以最大限度地实现保护受害人利益的政策目标，承运人即投保人（被保险人）如果不就其对旅客的人身伤亡所造成的损害赔偿责任进行投保，那么对受害人（旅客）而言，其利益即得不到充分保障。③所以，在海上旅客运输领域，国家为贯彻保险的基本目标，应推行对受害人（旅客）的法律保护措施，以强制性为本质特征，要求承运人必须就其营运中对旅客所造成的人身伤亡的赔偿责任进行投保。适度推行强制保险，具有广泛和重要的适用的价值，有利于保险的基本政策目标的实现，也符合强化保护受害人利益的需求。

二、 海上旅客运输承运人强制保险的性质

依据《雅典公约》和国内法律的规定，一旦发生海上客运事故，承运人将对事故所造成的损失承担损害赔偿责任，所以海上旅客运输承运人强制保险的性质是责任保险。《保险法》中规定：“责任保险是指以被保险人对第三者依法应付的赔偿责任为保险标的的保险。”责任保险的意义在于：第一，具有分散责任的功效，将集中在一个船东或一个航运企业的责任，分散于社会大众，做到损害赔偿社会化。第二，实现民事责任的基本目标——保护受害人的利益。民事责任的首要功能在于填补受害人的损害。海上旅客运输强制承运人投保责任险，可以使旅客获得及时的赔偿，特别是在承运人清盘或破产不能对旅客承担赔偿责任时。第三，应付索赔的便利。在责任保险中，旅客可以直接诉讼，这使得旅客对保险人有直接请求赔偿的权利，减少了索赔的烦琐。④

长期以来，在责任保险领域中，仅将侵权损害赔偿责任作为责任保险的标的。一般认为，责任保险的标的仅限于非故意的侵权损害赔偿责任，因为合同义务的不履行而导致的赔偿责任

不得作为责任保险标的。美国作为责任保险最发达的国家之一，法院的判例绝大多数将合同责任排除于责任保险的承保范围。但我们认为海上旅客运输承运人强制责任险的标的）损害赔偿责任，既包含侵权损害赔偿责任，又包含违约损害赔偿责任。根据《合同法》规定，违约责任的形式应包括赔偿损失、继续履行、支付违约金、定金责任以及违约补救等内容。 在现行的海商法中，虽然《1969年国际油污损害民事责任公约》（69clc）及《国际海上运输有毒有害物质损害责任及赔偿公约》（简称hns公约）及建立了承运人强制保险的制度，但其强制保险的标的只是船东侵权所造成的损害赔偿责任。对于有毒有害物质的损害赔偿责任和油污损害赔偿责任而言，因为公约规定损害为“运油船舶之外”的损害，所以，承运人的责任通常仅是由单一的'侵权责任而造成的损害赔偿责任，这与传统理论上的责任保险的标的不相抵触。

承运人如依公约规定（如《69clc》的规定），强制投保了船东责任险，就可将所造成的损害赔偿责任转嫁给保险，因而分散了承运人的责任，也可以使受害人的利益得到有效的保障。但在海上旅客运输中，旅客与承运人之间签订有旅客运输合同，一旦发生事故，造成旅客人身伤亡，那么承运人即违反了与旅客所订立的海上旅客运输合同中所规定的“保证旅客运送安全的义务”，而构成违约；同时，承运人不但侵害了旅客的生命、健康权，还构成了侵害人身权的侵权。这样，承运人应承担的民事责任就构成了侵权责任和违约责任的竞合。

三、我国对海上旅客运输进行强制责任保险的必要性分析

目前， 我国虽没有加入20xx年国际海事组织通过的《雅典公约议定书》， 但在借鉴海上旅客运输强制保险制度意见上分歧不大， 只是在借鉴时间上存在分歧。如， 一种观点认为， 我国的海上运输制度现在没必要进行修改， 而且该公约目前尚未生效， 许多国家均对之采取观望态度， 在此种形势下提出与新公约接轨， 未免过于草率。待公约在我国生效之后， 再为履行国际公约的义务而修正海商法亦为时不晚。我们认为， 应该借鉴公约的合理内容， 依据我国的国情， 同时适当超前立法， 建立起我国的海上 ……此处隐藏7452个字……__________职务_______________________________

根据《中华人民共和国合同法》和海上运输管理规定的要求，_____________(简称甲方)向________交通海运局(简称乙方)，计划托运________货物，乙方同意承运，特签定本协议，共同遵守，互相制约，具体条款经双方协商如下：

一、运输方法乙方调派____吨位船舶一艘(船舶 吊装设备)，应甲方要求由____港运至____港，按现行包船运输规定办理。

二、货物集中甲方应按乙方指定时间，将____货物于____天内集中于____港，货物集齐后，乙方应在5天内派船装运。

三、装船时间甲方联系到达港同意安排卸装后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于____小时内装完货物。

四、运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于____小时内将货物运到目的港。否则按有关规定承担滞延费用。

五、启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由____方负担。

六、卸船时间甲方保证乙方船舶抵达____港锚地，自下锚时起于____小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时____ 元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。

七、运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工作照章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。

八、运输费用按国家规定水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费____元，空驶费按运费的50%计____，全船运费为____元，一次计收。

九、费用结算本协议经双方签字后，甲方应先付给乙方预付运输费用____元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

十、附则本协议甲乙双方各执正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登记备案，如有未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》及国家的有关规定处理。

甲方：_________________代表人：_______________ _______年_____月_____日

乙方：_________________代表人：_______________ _______年_____月_____日

甲方： 身份证号码：

乙方： 身份证号码：

根据中华人民共和国《经济合同法》、《道路运输条例》及相关条例、条款。甲、乙双方本着公开、公平、互惠、互利的自愿原则下，共同协商一致达成协议如下：

一、工程名称地址土石量及作业时间

1、工程名称地址：土石方工程;

2、工程数量：土石方暂定4万方米以上;

3、土方类别：一、二类土;

4、对车辆要求：前2后8轮自卸车。车厢为20立方米，15辆以上

5、作业时间： 运输时间为全天24小时作业;

1、运输距离：装料场至弃料场运输距离为3.3公里。

2、单价：在约定运距内按每台车元结算。

三、运费付款方式：

每辆车压一天运费，以后每天结算一次，结清100%。如没有付清，乙有权停工，甲方应向乙方支付欠款及每天按银行利息的2倍利息。

四、双方签订合同之日起，当天内乙方车辆必须到场。乙方的车辆在运输途中遇到交警、环保、城管、市政、运政一切行政处罚费用由甲方负责，如被扣车，由甲方负责提回，车辆被扣押超过12小时的，甲方需要支付乙方每车每天￥500.00元的误工费。如是乙方车辆闯红灯、车辆证照手续不齐、违章违规停车、交通事故的，由乙方自行负

五、乙方所有运输车辆统一由甲方指挥，如乙方超权应向甲方支付相应的损失。

六、乙方所有车辆具备一切合法手续及保险，如发生交通事故及人员伤亡，由乙方自行负责，与甲方无关，甲方只提供人道主义帮助。

七、甲方负责柴油送到工地，单价以市场价￥ 元/升为准，如起过市场价0.20元，整个运输单价双方另行协商。乙方也可自行到加油站加油。

八、在运输过程中，因场地内堵车等甲方原因造成停工时间壹天以上(含壹天在内)，人力不可抗力的自然因素除外，车辆、人员损失由甲方负责，每天每车按￥500.00元进行赔偿，司机和管理人员每人每天￥100.00元进行赔偿。

九、未尽事宜由甲、乙双方协商解决，如协商不成，可提请当地仲裁单位裁决。

十、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字盖章后生效，具有同等法律效力。(甲乙双方各附身份证复印件一份)

十一、本协议以工程完工结算完毕后自动终止。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

运输方：（以下简称甲方） 供货方：营山县万寿页岩砖厂（以下简称乙方） 经甲、乙双方友好协商，根据《合同法》的相关规定，本着公平、公正、互利、诚信的原则，就乙方运输相关事宜，达成以下共识，双方共同遵守执行。

一、乙方有安排甲方车辆运输路线及目的地的权利，如不听从甲方安排，造成运费增加，增加的所有费用一切由甲方承担。

二、运输费用由甲、乙双方共同协商确定，任何一方不得单方增加或减少运输费用。

三、运输路线：1、回龙方向：厂内至回龙垮拱桥止。2、东升方向：厂内至白塔止。3、茶秀方向：厂内至铁路桥前方止。4、蓬安方向：厂内至老新民止。5、新店方向：厂内至望城坡止。

四、厂内运标砖________元/匹，空心砖：2孔的________元/匹（包下车费）。4孔的________元/匹（包下车费）。

五、运费结算时间：乙方在每月的10日至15日结算运费。

六、运输安全及责任：

1、甲方应在运输途中严格遵守交通规则，出现一切交通事故均由甲方自行负责，乙方不承担任何责任。

2、甲方应保证在运输途中的货物不出现损坏和数量缺少，如

货物因任何原因出现损坏或数量缺少一律由甲方负责赔偿。

七、承运时间为壹年，即从_____年____月____日起至______年____月____日止。

八、运输费用不因油价或物价上涨而上涨，下跌而下跌。

九、本协议一式两份，双方代表签字（盖章）后生效，任何一方不得违约，如有违约按有关规定赔偿。

甲方（签字）：

乙方（盖章）：

年 月 日